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<\/a><\/p>\nBernard Moitessier \u00e8 nato a Saigon nel 1925 , ha avuto un infanzia facile e piacevole, il giovane Bernard era preparato per trovare un altro mondo, pi\u00f9 adatto al suo istinto romantico e fantasioso.
\nEra giovane, un atleta robusto e nerboruto che aveva appena vinto i 100 metri stile libero di tutta l’Asia sud-est. Parlava diverse lingue e dialetti, tra cui francese, inglese, tedesco, olandese, vietnamiti e siamese. Era colto e in particolare dimestichezza nei classici, aveva un talento per la scrittura, anche se non aveva pubblicato niente di importante ancora.. Egli era da tempo appassionato di classici del mare, e soprattutto i racconti di viaggi in barche piccole, come quelle di Slocum, Pidgeon, Bernicot, Gerbault, e Dumas.<\/p>\n
Sarebbe riduttivo parlare di Bernard solo in virt\u00f9 delle sue imprese marinare; in tanti hanno dimostrato il loro coraggio e le loro capacit\u00e0 nautiche con imprese fuori dal comune, ma solo Moitessier ha descritto, con il suo esempio e con i suoi libri, una filosofia di vita che trova nella barca a vela il suo supporto ideale, diventando quasi un’estensione dello spirito del marinaio.<\/p>\n
Il primo approccio di Bernard con il mare e con la vela, lo ebbe in quella regione del sud est asiatico un tempo chiamata Indocina e corrispondente all’attuale Vietnam. Accade spesso a chi vive in regioni isolate, immerse nella cultura e nelle tradizioni locali e lontane dallo spettro della modernit\u00e0, di instaurare con gli altri esseri e con la natura in particolare, un rapporto speciale, un’attrazione quasi mistica, che Bernard chiamer\u00e0 “Alleanza”, sensoriale e trascendente allo stesso tempo, capace di elevare lo spirito umano ad un livello di coscienza e di volont\u00e0 fuori dal comune.<\/p>\n
Quella volont\u00e0, alimentata dalla lettura di Gerbault e di Bishop, lo port\u00f2 a soli ventidue anni, siamo nel 1947, ad abbandonare la carriera sicura nell’azienda paterna ed a dedicarsi al cabotaggio, commerciale nel golfo del Siam su una piccola giunca. Ma il vero debutto nella navigazione d’altura, avvenne quando Bernard ed il suo amico Pierre Deshumeurs armarono un vecchio ketch di 12 metri, lo Snark e partirono verso l’Oceano Indiano, incuranti delle teredini che avevano ormai divorato buona parte dello scafo.<\/p>\n Quel primo viaggio lo port\u00f2 sino a Singapore, ma il vecchio Snark, che faceva acqua da tutte le parti, ci rimise le penne una volta tornati in Indocina. Il passo successivo fu quello di acquistare e sistemare una bella giunca, odorosa di legno e di resine orientali, cui Bernard diede il nome di una ragazza di cui era innamorato: Marie Therese. E con questa nuova barca Moitessier affronter\u00e0 in solitario il terribile monsone dell’Oceano Indiano, che strapper\u00e0 la randa del Marie Therese ma non riuscir\u00e0 a spezzare quell’incredibile unione di volont\u00e0, tenacia e resistenza, che Bernard e la sua barca erano riusciti a creare. Per la prima volta Bernard, vedr\u00e0 nella sua barca molto di pi\u00f9 che un mezzo per raggiungere una meta, il Marie Therese sar\u00e0 libert\u00e0, diventer\u00e0 parte di lui e con essa volter\u00e0 definitivamente le spalle all’ Indocina, ed inizier\u00e0 quella vita da zingaro che non abbandoner\u00e0 pi\u00f9.<\/p>\n Dopo aver solcato l’Oceano Indiano da Nord a Sud ed essere passato indenne alla furia del monsone, Bernard andr\u00e0 a schiantarsi con la sua barca sugli scogli delle isole Chagos, a causa di un banale errore di carteggio. Ma la sua volont\u00e0 sar\u00e0 ben lungi dal naufragare e, dopo essersi trasferito nelle Isole Mauritius, solo e senza un soldo, alterna diversi lavori, compresa la pesca subacquea in acque infestate dagli squali (rischier\u00e0 di essere sbranato) ed il lavoro di segretario per il console di Francia. Dopo tre anni trascorsi nell’Isola dell’amicizia, come Bernard definiva le Mauritius, riesce a costruirsi un’altra barca, il Marie Therese II, con la quale perfezioner\u00e0 le sue conoscenze nautiche e vivr\u00e0 le straordinarie avventure descritte nel suo primo libro: “Un vagabondo dei mari del sud”.<\/p>\n Bernard far\u00e0 sosta per qualche tempo in Sud Africa, quindi ripartir\u00e0 alla volta dell’Atlantico in compagnia di un suo grande amico, il geniale Henry Wakelam. Ma la cattiva sorte avrebbe messo ancora a dura prova la volont\u00e0 di Bernard. Nel 1958, mentre naviga nel mar delle Antille completamente sfinito da tre notti di veglia, non si sveglier\u00e0 in tempo per salvare il Marie Therese II dagli scogli dell’Isola di San Vincenzo.<\/p>\n Bernard aveva trentatr\u00e9 anni, era solo e senza un soldo, i suoi unici bagagli erano l’esperienza, i ricordi delle straordinarie avventure vissute in mare ed una immensa voglia di vivere che di l\u00ec a poco avrebbe rimesso in moto la ruota della sua esistenza, facendolo salpare un’altra volta verso nuove avventure. Imbarcatosi su una petroliera raggiunge la Francia e ,con grande tenacia, riesce a trovare lavoro, un impiego di rappresentante di prodotti farmaceutici. Inizia quindi a scrivere quel suo primo libro tanto bello e tanto sincero, perch\u00e9 fatto di ricordi nei quali palpita ancora un’emozione recente, immediatamente condivisibile da chi li legge. Si tratta di “Un vagabondo dei mari del sud”, oggi unanimemente riconosciuto come uno dei pi\u00f9 bei libri di mare mai scritti… sicuramente \u00e8 il pi\u00f9 singolare ed autentico.<\/p>\n Ma nel ’63 partir\u00e0 alla volta di ben altri lidi: Moitessier porter\u00e0 la moglie fino in Polinesia nel corso di uno straordinario viaggio di nozze. Scoprir\u00e0 l’incanto di quelle isole e di quei mari che aveva sognato fin da bambino: le Galapagos, il Grande Oceano Pacifico, le Marchesi, Tahiti e da l\u00ec il grande salto! Bernard e Fran\u00e7oise Moitessier compiranno un’impresa velica straordinaria, la traversata Tahiti – Alicante via Capo Horn: quattordicimila miglia senza scalo! La decisione, maturata da Bernard in modo del tutto imprevisto, lo porter\u00e0 ad affrontare insieme alla moglie le terribili burrasche delle alte latitudini, attraversando quel mare tanto terribile e tanto bello. Sar\u00e0 un’impresa romantica e senza precedenti che consacrer\u00e0 Bernard e Fran\u00e7oise fra i pi\u00f9 grandi navigatori di tutti i tempi.<\/p>\n Bernard tornato in Francia raccoglier\u00e0 gli appunti del giornale di bordo e scriver\u00e0 un libro diventato ormai un best seller fra i libri di mare: “Capo Horn alla Vela”. Le esigenze commerciali dell’editore, l’asfissiante vita dell’uomo di terra, l’essersi “asservito” alle leggi del mondo occidentale ed altre motivazioni, faranno maturare in lui un profondo senso di frustrazione e la grande esigenza di un catarsi spirituale che solo l’immensa purezza degli oceani poteva concedere.<\/p>\n Bernard aveva rotto l’Alleanza, ora doveva ritrovarla e l’occasione ideale si present\u00f2 quando il Sunday Times lo invit\u00f2 a prendere parte alla prima regata intorno al mondo per solitari, senza scalo, con partenza da un qualunque porto dell’Inghilterra e ritorno dopo aver passato i tre Capi. Il premio messo in palio dal Sunday Times era di 5000 sterline per il viaggio pi\u00f9 veloce e di un trofeo d’oro per il primo arrivato. Dapprima titubante nel voler accettare l’offerta, che avrebbe declassato un viaggio sacro ed eroico ad una banale competizione sportiva, Bernard decise infine di partecipare, vista l’enorme libert\u00e0 che il regolamento gli avrebbe concesso: l’unica condizione era di partire da un porto inglese a sua scelta.<\/p>\n Questa decisione non lo allontan\u00f2 dal suo scopo iniziale, che consacr\u00f2 con la clamorosa rinuncia al premio e al successo in seguito alla decisione di continuare il suo viaggio alle alte latitudini anzich\u00e9 tornare a Plymouth. Protagonista di questa grande traversata, che lo porter\u00e0 ai confini del mondo e di se stesso, \u00e8 la sua splendida barca, un “Uccello dei Capi”, come lo definir\u00e0 Bernard, capace di straordinarie prestazioni a patto di ricevere amore e vento: \u00abdammi vento e ti dar\u00f2 miglia…\u00bb sussurrer\u00e0 Joshua… e Bernard le dar\u00e0 fiducia… Dopo un giro del mondo e mezzo (dieci mesi di mare!), si arrester\u00e0 a Tahiti, dove inizier\u00e0 la scrittura di “La Lunga Rotta”. Iniziato nel ’69, questo splendido libro, forse il pi\u00f9 bello di Moitessier per l’eccezionale storia descrittavi, \u00e8 ricordato anche per la grande prova di altruismo e di coraggio data da Bernard in occasione dell’uscita del libro, nel ’71.<\/p>\n Nonostante fosse povero in canna, Bernard decise di destinare i proventi dei suoi diritti d’autore per un nobile scopo: la “ricostruzione della Terra” su basi che non fossero quelle dell’egoismo, del consumismo e delle guerre. Ritenendo il Papa e l’Associazione Amici Della Terra i pi\u00f9 adatti a perseguire questo scopo, si affid\u00f2 a loro, ma probabilmente il mondo era troppo complicato ed egoista per capire un animo nobile e la bellezza di un gesto autenticamente cristiano: il tutto si risolse con un niente di fatto. Bernard sconfortato ma non arreso, decise di provvedere da solo a ricostruire quel mondo che non gli piaceva, poich\u00e9 riteneva che tutti gli uomini sono responsabili di quel processo creativo di cui finora si era occupata solo la Natura.<\/p>\n Ritiratosi in un atollo sperduto della Polinesia insieme alla sua nuova compagna Ileana e al suo figlio Stephan (nato nel ’71), diede forma e sostanza a quelle idee di Alleanza e di Creazione che lo avevano da sempre accompagnato. Con lo stupore delle popolazioni delle isole vicine, trasform\u00f2 in un’oasi il suo isolotto (motu) nell’atollo polinesiano di Ah\u00e8, e fu attivamente impegnato per migliorare la vita dei polinesiani. \u00abHo sempre creduto nel sudore offerto dalla Terra…\u00bb diceva Bernard e queste sue convinzioni che si dimostrarono vincenti nel suo soggiorno polinesiano, lo portarono a schierarsi con passione sui grandi temi dell’ecologia e del disarmo nucleare.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.emporioglobale.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Moitessier-02-300x174.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.emporioglobale.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Fran\u00e7oise-227x300.jpg\")
<\/a>Il 1961 per Bernard \u00e8 un anno speciale: si sposa con Fran\u00e7oise, diventa padre dei suoi tre bambini, avuti dalla moglie in un precedente matrimonio, ed inizia la costruzione della sua pi\u00f9 celebre barca: il mitico Joshua. L’architetto navale Jean Knocker disegner\u00e0 gratuitamente, su indicazioni di Bernard, le linee di quel magico ketch, concepito per affrontare indenne i pi\u00f9 duri Oceani del Grande Sud. Il \u201cJoshua” verr\u00e0 armato nel pi\u00f9 puro stile Moitessier: due pali telegrafici a fare da albero, massima semplicit\u00e0 in coperta e negli interni, tutto in nome dell’efficienza, dell’economia e della robustezza. E se al Joshua mancano ancora il genoa, nonch\u00e9 la tormentina e i verricelli, non fa niente, perch\u00e8 l’importante \u00e8 partire. Passano cos\u00ec due stagioni di scuola vela, nelle quali Joshua si cimenta fra le maestralate del Mediterraneo e si riposa nei porti di Francia e Corsica.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.emporioglobale.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/La-lunga-rotta-300x138.png\")
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![\"\"](\"http:\/\/www.emporioglobale.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Moitessier-03-300x167.png\")
<\/a>Dopo un lungo soggiorno in Nuova Zelanda e in Israele, torn\u00f2 in Polinesia e mentre in Francia tutti si chiedevano che fine avesse fatto, diede vita ad una nuova crociata ecologica: con una lettera aperta ai sindaci dei comuni francesi, li invit\u00f2 a piantare alberi da frutto lungo le strade, simbolo della vita e della creazione: il primo che avesse risposto sarebbe stato premiato con un assegno di 15000 franchi! In tanti risposero a quell’appello, confermando ci\u00f2 che Bernard aveva da sempre sostenuto : \u00ab…l’intelligenza del cuore \u00e8 il piccolo genio creatore, non ha bisogno di forme per manifestarsi, si accontenta di quanto ciascuno pu\u00f2 darle, secondo le proprie possibilit\u00e0\u00bb.<\/p>\n